Articulo para periodismo de resumen (originalmente publicado en Periodismo de resumen, 2019)
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Lima y sus ciclovías: Entre la ideología y el pragmatismo
En años recientes se ha introducido en el debate publico en relación a la ciudad de Lima el tema de las ciclovías cuya implementación, que ha sido más bien complicada en nuestra capital. Dos distritos de la ciudad, en particular, han implementado ciclovías bastantes visibles en sus comunas: San Isidro y Miraflores. El ya ex-alcalde de San Isidro, Manuel Velarde, un ciclis-ta habitual, incluso fue más lejos convirtiéndolo en leit motiv de su gestión, enfrentado una cier-ta oposición de varios vecinos, en su campaña por quitarle espacio al auto y privilegiar la peatonalidad y el uso de bicicleta ligándola a una idea de bienestar en torno a la mejora en la calidad y seguridad del uso del espacio público. Muy aclamado por los sectores bien pen-santes de la sociedad, articulistas y académicos, no pudo hacer que su partido renovara ges-tión en las ultimas elecciones municipales en su comuna. En cambio el ex-alcalde de Miraflo-res, Jorge Muñoz, otro ciclista habitual, se ha convertido en el alcalde de la ciudad y en su primer día de trabajo asistió en bicicleta, a modo de manifestación de principios a través de la ciclovía de la avenida Arequipa, una vía que en si misma refleja y simboliza los problemas que enfrenta este sistema en Lima: Su trazado se da sobre un bulevar existente y muy antiguo que atraviesa Miraflores y San Isidro (los dos distritos con mayores ingresos per capita del país), pobremente implementada a nivel infraestructural y señalización, mal empleada por los mismos ciclistas, peor entendida por los peatones, con un alto grado de deterioro conforme va atravesando los distritos con menores ingresos (Jesus Maria y Lince) y conforme se apro-xima al Cercado de Lima simplemente desaparece exponiendo al ciclista a los peligros habi-tuales del trafico rodado.